中新網(wǎng)溫州10月19日電(奚金燕 趙俠毅 李小博)作為具有年代特征的交通工具，普速列車如今仍活躍在鐵路網(wǎng)中。每逢重要節(jié)慶，普速列車都成為高鐵動(dòng)車運(yùn)力之外的重要補(bǔ)充，護(hù)送萬(wàn)千旅人駛向遠(yuǎn)方。每一趟列車平穩(wěn)運(yùn)行的背后，都離不開一群為車輛提供“全身體檢”的車輛“醫(yī)生”。
10月19日下午，K1049次列車接班乘務(wù)人員鄭奕君早早來(lái)到溫州客整所，準(zhǔn)備開啟新一天的忙碌?！昂贾輥嗊\(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)舉行期間，因?yàn)楦訃?yán)格的安保要求，我們需要比平時(shí)早接班2個(gè)多小時(shí)?！编嵽染榻B，列車是流動(dòng)的窗口，體現(xiàn)的是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)形象。按照相關(guān)要求，每次發(fā)車前都需要對(duì)列車相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行全面檢查。
鄭奕君工作的溫州客整所是浙江交通集團(tuán)所屬浙江金溫鐵道公司重要的運(yùn)輸保暢單位之一，目前承擔(dān)著金溫貨線入庫(kù)旅客列車的健康“體檢”任務(wù)，車輛“體檢”合格后，方可交由車輛乘務(wù)員值乘。
作為一名有17年工作經(jīng)驗(yàn)的車輛乘務(wù)員，多年的值乘生活給這位不到四十歲的小伙臉上增添了不少皺紋。比起同齡人，鄭奕君略顯滄桑，但是長(zhǎng)期專注的檢車工作讓他的眼睛更加有神。在鄭奕君的手機(jī)里，設(shè)置了密密麻麻的鬧鐘提示，記錄著重點(diǎn)關(guān)注事項(xiàng)。
17時(shí)30分，隨著火車笛聲響起，K1049次列車緩緩駛?cè)霚刂菘驼?。猛地灌下幾口濃茶后，鄭奕君熟練地套上工作服，起身帶上工具包向作業(yè)場(chǎng)走去。
“車輛乘務(wù)員是列車始發(fā)的最后一道關(guān)，列車每一個(gè)部位都要認(rèn)真檢查，不能有一絲馬虎?！彪S著列車入庫(kù)，鄭奕君帶領(lǐng)乘務(wù)組迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，開始對(duì)列車進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查：他時(shí)而蹲在車鉤旁邊，凝神觀察車輛制動(dòng)軟管連接狀態(tài)；時(shí)而用檢點(diǎn)錘敲擊車輪踏面及軸箱彈簧，側(cè)耳細(xì)聽車輛有沒有異響；時(shí)而靠近車底懸吊件及軸溫探測(cè)裝置，鼻嗅有沒有焦煳的異味。
每當(dāng)來(lái)到兩個(gè)車輛連掛位置，鄭奕君總是先確認(rèn)折角塞門把手有沒有開啟，制動(dòng)軟管有沒有連接。“列車能不能順利開走和安全停下來(lái)，都要靠風(fēng)壓，這些軟管就是將機(jī)車的風(fēng)壓逐個(gè)傳遞到車輛中去，讓車輛能及時(shí)產(chǎn)生緩解和制動(dòng)作用。”鄭奕君介紹。
檢查到第10輛車時(shí)，正在敲擊制動(dòng)軟管的鄭奕君突然停了下來(lái)?！拔覀冞B接軟管，都會(huì)注意橡膠墊圈，如果這些墊圈出現(xiàn)破損或丟失，列車的風(fēng)壓就會(huì)發(fā)生漏泄，這樣就會(huì)影響啟動(dòng)，還會(huì)造成途中停車。”鄭奕君在乘務(wù)崗位17年來(lái)，很長(zhǎng)一段時(shí)間里都在值乘K1050次列車，南北的氣候溫差容易導(dǎo)致橡膠墊圈老化，因?yàn)槎嗄甑慕?jīng)驗(yàn)，他的檢點(diǎn)錘手柄上永遠(yuǎn)掛著一個(gè)橡膠墊圈，以備不時(shí)之需。說(shuō)著金年會(huì)金字招牌，鄭奕君立即取下新的橡膠墊圈進(jìn)行更換，然后一手抓起一個(gè)制動(dòng)軟管，對(duì)好角度后，用力一摁，兩個(gè)制動(dòng)軟管緊密連接起來(lái)。
經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的檢查維修，列車牽引至始發(fā)線上，鄭奕君馬不停蹄開始配合溫州站列檢為列車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，認(rèn)真確認(rèn)每一輛車的制動(dòng)作用和緩解質(zhì)量。在他的15記錄本上整整齊齊記錄著每一趟車、每一個(gè)站點(diǎn)車輛的漏泄量和每輛車的技術(shù)狀態(tài)。在鄭奕君眼里，這既是對(duì)鐵路工作負(fù)責(zé)，也是對(duì)旅客安全的負(fù)責(zé)。
據(jù)了解，杭州亞運(yùn)會(huì)、亞殘運(yùn)會(huì)期間，為確保旅客列車運(yùn)行始終“在狀態(tài)”，機(jī)輛部嚴(yán)格控制職工出勤，采取無(wú)縫交接班——接班人員不到崗，交班人員不撤離?！拔沂且幻稀囕v人了，接過(guò)大大小小的任務(wù)不計(jì)其數(shù)，越是重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，越要堅(jiān)守在一線?！秉h員鄭奕君總是在第一時(shí)間沖鋒在前，作為一名老“車輛人”，他更明白在這個(gè)特殊的時(shí)間段里面，更要保障列車的運(yùn)行安全。
“只要能保證每一趟列車從溫州站安全準(zhǔn)點(diǎn)駛出，乘務(wù)員苦點(diǎn)累點(diǎn)也是值得的?！编嵽染统藙?wù)組經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)的忙碌檢查，K1050次列車順利駛出車站，又載著一車乘客平安駛向遠(yuǎn)方。(完)
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